海外倉頭程是指營銷在海外的商品，頭程運輸準備。在跨境電商中，海外倉是指國內企業將商品通過大宗運輸的形式運往目標市場國家，在當地建立倉庫、儲存商品，然后再通過頭程運輸，把商品先前于銷售時間，運輸到目的地國家。頭程運輸有利于當地倉庫直接進行分揀、包裝和配送的一站式庫存管理服務。目前海外倉主要分為三類：自建倉、平臺倉（如FBA）和第三方海外倉，海外倉頭程速度更快。

　　對于IFF internaltional已經過了高速發展時期，現在進入緩慢發展期來說，如何有更大的發展空間這是資本的核心出發點。但IFF internaltional行業，給我們的感受是，大部分投資機構并不知道如何判斷，于是，IFF internaltional這個傳統國際物流行業的投融資呈現這樣兩大特征。

　　IFF internaltional即：傳統國際物流，這一詞語的出現是為國際物流接軌。IFF internaltional一直以來以其高額的投資，獲得大量外國企業的關注，畢竟國際物流這個行業實在是太燒錢了。例如：國際物流公司，UPS上半年的財務報表顯示：上半年成本支出3億美元，收入只有2.5億美元，賬面是處于虧損狀態。不過，旺季都發生在下半年，預計到下半年才有可能獲得收益。可見，即使是一家國際巨頭，可能也無法面對傳統國際物流企業的資金運···

　　隨著電商行業的快速發展，網民的互聯網消費習慣也逐漸從最初的購買服裝、化妝品、日用品等小商品，擴大到種類齊全的商品。天貓、京東、蘇寧易購、國美在線等各大電商巨頭也紛紛響應網民的消費需求，開始競相布局大中型商品的網購市場。可以預見，未來快遞行業這個市場的體量將成倍增長，將會在大件貨品的運輸上面有提升。就目前來看，大件商品的運輸，離不開鐵路的支持，即使是目前的運輸渠道，也是很難處理大件貨品，而快遞公···

　　現階段，隨著中國和俄羅斯的合作關系加強，越來越多的商家借助發展勢力，開始向歐洲市場進攻，從數據來看，對于中國賣家對歐洲的跨境物流需求也是越來越大。目前來看，卡車運輸相對于海運，整體運力有限，發車頻率不夠，需要的人力資源多，運力比較小，（例一艘中遠科倫坡COSCO COLOMBO運力可達4253TEU），卡運經過多國通過各關口有不穩定的情況。且作為一個新興的中歐渠道，市場上對卡航了解比較少，導致市場反應率較低，空倉···